Народный автомобильный журнал

Центр компьютерной помощи Kiwi Service

Nysa-522

12 марта 2013 - Иван Зенкевич
Комментарии (5)
giperbabloid # 12 марта 2013 в 15:13 0
Отличный тест найти в отличном состоянии такой экземпляр сейчас очень сложно. Где найти на него родные запчасти кроме ГАЗовских моделей ?
HINO # 4 мая 2013 в 15:36 0
У меня была. Колхозил, как мог. От Нюськи только кузов и оставался.
0 # 16 мая 2013 в 19:04 0
На этой тоже не все родное.Мотор УМЗ-451,КПП тоже.Щиток приборов ГАЗ-24,и кое-что еще по мелочи.
HINO # 30 мая 2013 в 13:46 0
Ну, это "стандартные" замены! У меня тоже стоял уже такой, потом я его заменил на мерсовский дизель с коробкой, причем, чтоб не геморроиться с гаи - тупо выбил номер волговского на подходящем ровном месте, это начало 90-х, гаишники еще не знали где у каких моторов номера... Сзади я поставил самодельные рессоры от БРДМ, отрезав площадки под подушки и завернув концы на оправке в кузнице - три листа рессора и еще лва - подрессорник. Амортизаторы - от ГАЗ-53, сиденье водителя от автобуса, пассажирское в кабине сместил назад и поставил двойное, вторая печка от трактора, подвесной подшипник - "простыня" из транспортерной ленты и на ней комбайновский самоустанавливающийся...но самый писк был - передний мост. Слева под капотом был самодельный резервуар с отработкой и от него шли шланги ко всем точкам смазки (22) передка. Раз в месяц отработка доливалась... Руль стоял с болгарского погрузчика, а панель приборов - от 408 москвича в самодельной деревянной раме... Песня!
0 # 12 июня 2013 в 01:33 0
Кстати , эту самую Нюську хозяин продает , может кого заинтересует?

← Назад

Новости интернета